Aventura de HMS (1771)

La Aventura de HMS era una bricbarca de la Marina Británica que navegó con la Resolución de la segunda expedición de James Cook al Océano Pacífico en 1772–1775. Era el primer barco para circunnavegar el globo desde el Oeste al este.

Comenzó su carrera como el minero del Mar del Norte Marquis de Rockingham, lanzado en Whitby en 1771. Fue comprada por la Marina ese año y llamó Rayleigh, luego renombró la Aventura. Era 39.7 m de largo, 8.7 m por el través y su esbozo era 4 m.

Pronto después de su vuelta de su primer viaje en 1771, la Sociedad Real de Londres encargó que el comandante Cook hiciera un segundo viaje en busca de un continente del sur supuesto, Incógnita de Terra Australis. Dieron a Cook la orden de Resolución, con el comandante Tobias Furneaux que le acompaña en la Aventura. Furneaux era un explorador con experiencia, habiendo servido en la circunnavegación de Samuel Wallis en el delfín en

1766–1768.

La resolución y la Aventura salieron de Plymouth el 13 de julio de 1772 y el 17 de enero de 1773 eran los primeros barcos europeos para cruzar el Círculo Antártico. El 8 de febrero de 1773 los dos barcos se hicieron separados en una niebla y Furneaux dirigió la Aventura hacia el punto de encuentro convenido de la reina Charlotte Sound, Nueva Zelanda, trazada por el Cocinero en 1770.

En el camino hacia la cita, la Aventura contempló las costas del sur y del Este de Tasmania (entonces conocido como la Tierra de "Van Diemen"), donde la Bahía de Aventura se llamó para el barco. Furneaux hizo la carta británica más temprana de esta orilla, pero ya que no entró en el Estrecho Bajo supuso que Tasmania fuera la parte de Australia. La mayor parte de sus nombres aquí sobreviven; Cocine, visitando esta costa de su tercer viaje, confirmó la cuenta de Furneaux y la delineación de ello, y nombró por él las islas en el Estrecho Bancario.

La aventura llegó a la reina Charlotte Sound el 7 de mayo de 1773 y Resolución seguida el 17 de mayo. Desde junio al dos de octubre barcos exploró el Océano Pacífico del sur, alcanzando Tahití el 15 de agosto, donde Omai de Ra'iatea emprendió la Aventura (Omai más tarde se hizo el primer Isleño Pacífico para visitar Europa antes de volver a Tahití con el Cocinero en 1776). Después de llamar en Tonga en las Islas Amistosas los barcos volvieron a Nueva Zelanda, pero fueron separados por una tormenta el 22 de octubre. Esta vez la cita en la reina Charlotte Sound se perdió — la Resolución se marchó el 26 de noviembre, cuatro días antes de que la Aventura llegara. Cocine había dejado un mensaje sepultado en la arena que expone su plan de explorar el Océano Pacífico del Sur y volver a Nueva Zelanda. Furneaux decidió volver a casa y sepultó una respuesta a ese efecto.

Antes de que se pudiera ir, una lucha estalló entre el equipo de la Aventura y la gente Māori local, en la cual diez crewmen y dos Māoris se mataron. Esto fue según se informa apuntado por una violación que no sabe de tapu por un marinero, que colocó una lata que había sostenido la comida en la cabeza de un jefe.

La aventura salió para la casa el 22 de diciembre de 1773 vía el Cabo de Hornos, volvió a Inglaterra el 14 de julio de 1774 y entró en el doble muelle en el Astillero Real en Deptford donde se convirtió en un barco de la tienda para Halifax, Canadá.

Henry Trubshaw Bell, el Patrón del HMS Robusto se designó como el contramaestre el 30 de agosto de 1779, en Halifax y el 5 de septiembre de 1779, el tronco muestra que “este día 8 hombres desertaron el barco. Lo mismo tomó a dos de ellos otra vez por la información y los encajonó en hierros”.

El juego "de aventura" navega de Halifax el 26 de octubre de 1779, en la compañía con los barcos "Keppel", "británico Real" y "Dunmore". Navegó principalmente en vendavales frescos o difíciles durante la mayor parte de los 36 días que necesitó para alcanzar Spithead, situado en la parte del Este del canal entre Hampshire, Inglaterra y la isla de Wight en Portsmouth. El viaje no era sin sus relaciones tensas. Los archivos del tronco que el 6 de diciembre de 1779, el Capitán “castigó a Guillermo Pritt con dos docenas de latigazos para golpear al contramaestre y carpintero”. La aventura se pagó en el Escarpado el 13 de enero de 1780.

Se convirtió más tarde a un barco del fuego en 1780, luego se vendió atrás a sus propietarios originales en Whitby en 1783, con lo cual volvió a la vida de un transportista de carga, que finalmente corre entre Gran Bretaña y Norteamérica. En 1811, se arruinó en el Santo Lawrence River.

Enlaces externos

Las copias digitalizadas del tronco original de la Aventura HMS por el comandante T Furneaux, Centro de datos Atmosférico británico / Los Archivos Nacionales como la parte del CORRAL proyectan



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