Calle 34 – Herald Square (Metro de Ciudad de Nueva York)

Calle 34 – Herald Square es un complejo de la estación subterráneo en el BMT Broadway Línea y la Línea de la Avenida 6 IND del Metro de Ciudad de Nueva York, y es la tercera estación más ocupada en el sistema con 37,731,386 pasajeros que entran en la estación en 2011. Se localiza en Herald Square en el Centro de la ciudad Manhattan donde la calle 34, Broadway y la Avenida 6 se cruzan, y se sirve por el:

Descripción

Este complejo de la estación tiene un entresuelo largo encima de las plataformas. Tres escaleras y dos montacargas llevan a cada una de las dos plataformas de la línea de Broadway. Tres pares de escaleras mecánicas llevan a las plataformas de la línea de la Avenida 6 (dos a la con dirección norte y una a la que va hacia el sur). Hay una rampa de non-ADA-compliant que lleva a un nivel intermedio. Este nivel tiene dos juegos de escaleras que llevan a cada una de las plataformas de la Avenida 6. Los montacargas a este nivel son al final del norte del entresuelo por la salida de la calle 35 (que contiene un banco de torniquetes, cabina simbólica y tres escaleras llevar de Broadway y Avenida 6).

Además de esta salida, el entresuelo tiene conexiones con las dos entradas en Broadway/Sixth Avenue y calle 34. La entrada en el lado de Oeste se provee de personal de jornada completa y tiene dos escaleras a la calle 34. La escalera noroeste tiene una entrada a Burger King subterráneo. Hay un callejón largo que contiene un montacargas de la calle solo que lleva al CAMINO en la calle 33. La entrada en los barrios este de Nueva York de la calle 34 se provee de personal jornada reducida y cuando la cabina simbólica se cierra, sólo dos torniquetes HEET proporcionan el acceso al entresuelo. Esta entrada tiene un callejón que se une con la salida de la calle 35 y tiene dos pares de torniquetes únicamente de salida del entresuelo.

Hay otro entresuelo al final del sur del nivel de la Avenida 6 que tiene dos escaleras que llevan a cada plataforma. Es directamente de abajo el entresuelo de la estación del CAMINO (dos niveles del nivel de la calle) y tiene un callejón que lleva a la entrada en Broadway y calle 32. Fuera del control de la tarifa, hay una entrada que conduce directamente a los dos niveles de sótano de J. C. Penney en la Alameda de Manhattan. También hay las escaleras mecánicas que llevan a la entrada principal de la alameda. La entrada en Broadway y calle 32 se no provee de personal, tiene dos escalera de la calle y una escalera a cada una de las dos plataformas de Broadway durante el final muy del sur.

Había una vez que un callejón del sistema a Pensilvania Coloca un bloque al Oeste, pero esto se cerró en los años 1990 y los pasajeros ahora deben andar al nivel de la calle para unirse con los ferrocarriles de persona que vive fuera de la ciudad.

Renovaciones

Este complejo se revisó a finales de los años 1970. La Autoridad de Tránsito fijó la estructura de la estación y renovó su aspecto. La revisión sustituyó los azulejos de la pared originales, viejos signos e iluminación incandescente a los años 70 mosaicos de la pastilla y la cinta del azulejo de la pared de la mirada modernos, signos y luces de neón. También fijó bordes de la plataforma y escaleras. A principios de los años 1990, la estación recibió otra reparación principal, que incluyó una mejora para la ADA-accesibilidad y modernizó el embaldosado de la pared. El MTA reparó las escaleras, que tejan de nuevo para las paredes, instaló el nuevo embaldosado en los pisos, mejoró las luces de la estación y el sistema de altavoces, instalando hilos de seguridad de ADA a lo largo del borde de la plataforma, nuevos signos y nuevas camas de la pista en ambas direcciones.

IND plataformas de la Línea de la Avenida 6

El nivel de la Línea de la Avenida 6 IND es una estación expresa que tiene cuatro pistas y dos plataformas de la isla. Los montacargas del entresuelo son al final del norte de la estación mientras las escaleras a la entrada de la Alameda de Manhattan son al final del sur. Las plataformas tienen numerosa escalera y escaleras mecánicas que llevan al entresuelo principal.

Las plataformas no son iguales de la longitud, ya que el con dirección norte es más largo que el que va hacia el sur. Al norte de esta estación son numerosas transiciones e interruptores que permiten que trenes del barrio terminen aquí en las pistas expresas durante construcción y cierres.

Durante la construcción en la parte IND de esta estación, los contratistas tuvieron que responder a problemas en su camino. Por su parte el BMT y las plataformas del CAMINO existieron décadas antes de que esta parte de la estación se completara. Los constructores tuvieron que cavar más profundo a fin de pasar las plataformas originales sin la interferencia, así como evitación de alambres y tubos.

Hasta aproximadamente mediados de los años 1980, había callejones (pero no transferencias libres) a la calle 42 adyacente – estación del parque Bryant al norte y a la calle 34 – Penn Station en el IRT Broadway – Línea de la Avenida 7.

Antes de la apertura de la Conexión de Chrystie Street en 1967, el expreso sólo rastrea ampliado a los bloques del parachoques a aproximadamente 140 pies al sur de esta estación, aunque los túneles se extendieran para más 260 pies además.

BMT Broadway plataformas de la Línea

El BMT Broadway el nivel de la Línea de la calle 34 es una estación expresa que tiene cuatro pistas y dos plataformas de la isla. Este nivel se abrió varios años después de la apertura de la Autoridad del Puerto estación de Hudson de la Transacción; las plataformas de la línea de la Avenida 6 se construyeron más tarde.

Cada plataforma tiene tres escaleras y un montacargas al entresuelo principal en la mitad del norte y el otro escaleras al final del sur extremo a la calle 32. Al norte de la estación son transiciones de diamante en ambas direcciones y son usados por trenes de Q durante días laborables cuando funcionan a Queens.

En 1996, el artista Christopher Janney instaló "ALCANZAN Nueva York, Un Instrumento musical Urbano." La pieza consiste en estantes verdes con sensores que cuelgan a lo largo de las plataformas. La agitación de manos de alguien delante de los sensores crea un sonido correspondiente del estante.

Bombardeo de complot

El 28 de agosto de 2004, Shahawar Matin Siraj y James Elshafay se detuvieron por planear bombardear la estación de Herald Square durante el republicano de 2004 Convención Nacional. Elshafay cooperó con acusadores y recibió un acuerdo de la súplica; Siraj se condenó de la conspiración en cuatro puntos, el más serio de los cuales conspiraba para bombardear un sistema de transporte público, en 2006 y se condenó a 30 años en la prisión en 2007.

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