Kawanishi Baika

El Kawanishi Baika (花, "Ume Blossom") era un avión del kamikaze pulsejet-impulsado en el desarrollo para la Marina japonesa Imperial hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. La guerra terminó antes de que cualquiera se construyera.

Historia

Alemania nazi proveyó a los japoneses de muchos datos técnicos, para incluir al Argos Como 014 motor a reacción del pulso. Sin embargo, permanece en el debate sobre si eses datos técnicos incluyeran ejemplos del V1, sin mencionar Fieseler Fi 103R (Reichenberg). Se nota que los informes de inteligencia estadounidenses de guerra declararon que los japoneses sabían del v-1 hacia el octubre de 1943 y un informe declaró que Japón recibió un ejemplo en el noviembre de 1944. Los informes también sugirieron que los japoneses muy se interesaron en las técnicas de lanzamiento de aire v-1 como usado por los alemanes. Un documento de la Fuerza aérea de ejército estadounidense a partir de 1946 muestra Baika que como es una copia de Reichenberg. Finalmente, la manifestación de carga de I-29 submarino japonés pone en una lista un fuselaje v-1 solo como incluido en un envío de equipo. Sin embargo, algunos historiadores japoneses contemporáneos discuten sobre lo que, si alguno, v-1 y Fi 103R datos los japoneses realmente recibidos y que Baika puede haber sido simplemente un diseño independiente.

El único resultado tangible de la cooperación del Eje, sin embargo, era la construcción de prototipos del motor a reacción del pulso de Maru Ka10 que debía impulsar Baika.

Variantes

Las ilustraciones actualmente aceptadas de Baika vienen del libro publicado de 1953 Koku Gijutsu Ningún Zenbo en cual la comandante Técnica Iwaya (el hombre que trajo Mí 163 e información de BMW 003 a Japón) proporcionado dibujos de tres versiones de Baika con todas las versiones mostradas con el tren de aterrizaje del triciclo en el lugar.

Especificaciones (Baika, como diseñado)

Notas

Bibliografía

Véase también



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